このバイクは平成25に里帰り致しましてから約１２年間自分が所有致しております。購入してからは旧車イベントや近隣を

乗るぐらいであまり乗っておりませんでした。１２年間シャッター付ガレージ格納で、その間車検は切らさずに受けていました。

憧れのカワサキZ1でしたが、もうそろそろ次の方へバトンタッチしてもいいのかな？と思い出品致しました。もう一度車検を

受けようか？どうか大変悩みましたが、自身も還暦を過ぎて大型バイクを扱うことが少し大変になりましたし、

もしや立ちごけしたり事故して貴重なZ1を痛める前に大切にして下さる方にお譲り致したいと考えた次第です。

車検は毎回近所のバイク屋さんが鹿児島の陸事に持ち込みで受けておりました。

先ずは外装ですが、純正のショートピッチタンク、純正サイドカバー、純正テールカバー、3点共に貴重な塗替え無しのオリジナル

カラーペイントです。見る限りタンクに凹みはないようです。左サイドカバーが燃料コックレバーが当たり少し塗装のがれがあります。

右サイドカバー、テールカバーは問題なさそうです。タンク内は少し錆か見受けられますがキャブレターが詰まる様なことはありません

でした。軽い洗浄でとれる程度だと思います。メインキーにてシートロックは出来ますがハンドルロックができません。

左右ハンドルスィッチ、どら焼きミラー、リブ無しキャブ、前後ホイールタカサゴ、黒スポシート、カマボコフォーク、チェンオイルオイルタンク、

オーナーズマニュアル、当時物付、黒コックは残念ながらリプロ品ですが、燃料漏れしますが純正黒コックお付けします。

マフラー１番、４番はおそらく無番ですが(１番は補修跡あり、車検は問題無し）３番、４番は小刻印の縦ピンです。

当時物パーツは大変貴重です。今となってはショートピッチタンクセットなどオークションにてかなり高額で落札されているようです。

残念ながら、ネック部分にはZ1お決まりの亀裂があります。走行に支障はないと思います。旧車であることをご理解下さい。

スピード＆タコメーターは初期純正品を岡山クラフトビー様にてOH済オドメーターの距離はそのままです。

エンジンにつきまして、セル一発で始動してアイドリングも安定しています。異音などもありませんしマフラーより白煙などもありません。

貴重なリブ無しキャブは山之内キャブレター様でで完全OH済です。オバーフローもなく同調も完璧です。

エンジン内部に関しましては自分も新車時からのオーナーではないので正直わかりません、

画像では綺麗に見えますが経年変化により錆、メッキのくすみ等ありますが致命的なものではなく敢えて綺麗にはしてません。

だだ現行車のようにセル一発でポンと掛かりサッと出発とはいかないバイクです。ご老体ですのでしっかりと暖機運転をして労りつつ

優しくゆっくりとお乗り下さい。現在のところ調子は良いですが突然何が起こるかわからない50年以上前のバイクです。

今も尚、巷で大人気のZ1ですが本当に欲しい方に嫁いでくれて次なるオーナー様に大事にされる事を切に願っております。

いかなる場合でも即決はいたしませんのでご了承の程宜しくお願い致します。

誠に勝手ながら新規の方や評価の悪いが多い方は入札をご遠慮頂きたいと思います。

個人出品の為、ローンの取り扱いできません。車両交換、下取り等できません。

現状オークションですので、落札後はいかなる場合でもノークレーム、ノーリターンでお願い致します。

素人目線で気付かない部分も多々あるかと思いますが、現車優先でお願い致します。

誠に申し訳ございませんが現車確認はセキュリティの都合によりご遠慮願います。

落札→ご入金確認→書類ナンバー発送→名変後の車検証FAX→バイク引き渡しのお約束のできるか方のみ入札されて下さい。

※バイク引き取り輸送の手配は落札者様にてお願い申し上げます。

２番、３番が小刻印でした。記載の中にミスがありましたので訂正致します。