| □商品詳細 | |
NB8C後期のBP-VEエンジン単体の出品になります。
☆チューン内容：☆
ヘッド面研 0.5mm （圧縮比UPのため）
ブロック面研 0.05㎜
ピストン、コンロッド重量合わせ
ポート研磨
バルブラッピング
オイルポンプシム入り
オイルジェット殺し
クランクシャフトラッピング
クランクシャフトキー溝修理、強化キー仕様
EXカムスライド式プーリー
☆OHの内容：☆
以下の部品はマツダ純正（新品）
ヘッドガスケット
ピストンリング
スラストメタル
オイルステムシール（IN＆EX)
カムシール
クランクシール（F&R)
オイルパンガスケット（F＆R）
オイルポンプOリングとストレーナーガスケット
可変バルタイ Oリング類
以下の部品は社外品（新品）
三ツ星タイミングベルト、テンショナー
ACL Raceコンロッドメタル
ACL Raceクランクメタル
サーモスタット
ピストン（STD)とコンロッドは純正の中古品です。
マツダの整備マニュアルに沿ってOHをし、一部の加工は機械加工屋の下でDIYで行いました。 車体に搭載して、１時間ぐらいアイドリングさせています。
白煙、黒煙、オーバーヒート、異音はありません。 ブローバイも全く出ていません。
まだ車体から降ろしていないので群馬県の桐生市まで来て頂ければ現物の動作確認が出来ます。
アイドリングの動画は以下のリンクから確認出来ます。
https://photos.app.goo.gl/NRZsBZCQpNgLrQJS7
落札されてから発送までは数日掛かります、ご了承ください。
エンジン単体（ベアーエンジン）の出品です。
補器類（インマニ、エキマニ、配線、コイル、インジェクター、オルター等）は付きません。
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